1       橋區(qū)燈光與船舶航行安全的關(guān)系

     橋區(qū)行道存在航標(biāo)多、行道窄、水流流速大等特點，特別是在惡劣氣候狀況下，船舶操縱性能下降，穿橋區(qū)時碰撞航標(biāo)和橋墩的幾率增大，給船舶和橋梁帶來安全隱患，而能見度不良時橋區(qū)與船舶航行安全年問題更突出，燈光起到關(guān)鍵的指引作用。

     橋區(qū)的燈光較為復(fù)雜，主要有標(biāo)識橋柱和通航橋孔的燈光。安裝在某些航標(biāo)上的航標(biāo)燈、橋梁照明燈光和附近城市照明用的燈光。其中橋梁景觀照明燈光、助航設(shè)施燈光與船舶航行安全關(guān)系最為密切。

1.1  橋梁景觀照明燈光與船舶航行安全的關(guān)系

     1）橋梁景觀燈從強(qiáng)度、射程、位置、方向、數(shù)量等方面與船舶航行安全有密切關(guān)系。

     2)目前橋梁景觀照明照片燈光設(shè)置上可能對船舶航行安全的不利影響。

     據(jù)不完全統(tǒng)計，僅發(fā)生在我國長江、珠江、黑龍江3大水系干線上的船撞橋事故就達(dá)數(shù)百起，船撞橋事故多發(fā)生在能見度較差的情況下，與良好能見度情況相比，事故數(shù)量為8:1，其中多起事故都與夜間橋梁照明設(shè)計不合理有關(guān)。

     經(jīng)分析，不科學(xué)的橋梁燈光設(shè)置對船舶航行安全帶來居多負(fù)面影響：（1）橋面燈光向江面照射，淹沒了航標(biāo)燈光；（2）景觀照明的強(qiáng)點光源或橋梁施工的強(qiáng)光干擾船舶駕駛?cè)藛T視線；（3）橋梁燈光過強(qiáng)造成橋梁另外一側(cè)江面情況難以觀察。

     以上影響，都對船舶航行安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅，容易造成船舶走錯航路，造成船舶撞橋和船舶見的碰撞事故，比如2007年我國南方某大橋被船舶撞擊垮塌事故，其中重要原因就是船舶受燈光影響走錯橋孔導(dǎo)致碰撞非通航孔橋墩。

1.2  橋區(qū)助航設(shè)施燈光與船舶航行安全的關(guān)系

     橋區(qū)航標(biāo)是船舶安全航行和通過橋梁的重要助航設(shè)施，其主要功能是標(biāo)示橋區(qū)通航孔的方向、行道界限與橋墩等礙航物，揭示有關(guān)行道信息，為船舶航行指出安全的行道。橋區(qū)助航標(biāo)主要有橋涵標(biāo)、燈浮標(biāo)、橋墩警示標(biāo)志等，GB586—93《內(nèi)河助航標(biāo)志》、GB5864—93《內(nèi)河助航標(biāo)志的主要外形尺寸》和《內(nèi)河航道維護(hù)技術(shù)技術(shù)規(guī)范》對橋區(qū)助航標(biāo)的設(shè)定都有規(guī)定。

2   景觀照明設(shè)計的原理與要點

2.1   橋梁景觀照明設(shè)計原理

      橋梁照明基于滿足景觀同時兼顧航行安全的前提，根據(jù)景觀照明美學(xué)原理，遵循如下設(shè)計原則。

1） 結(jié)合橋梁美學(xué)以及景觀照明的基本原則突出大橋結(jié)構(gòu)特征。

2） 運用照明美學(xué)輔以橋梁的基本元素點、線、面相結(jié)合構(gòu)成照明體系。

3） 以數(shù)碼動態(tài)光色系統(tǒng)照明的形式增加橋梁夜間色彩層次。

4） 充分考慮不同的方位和角度進(jìn)行橋梁夜景觀照明設(shè)計，選取適當(dāng)?shù)牧炼仁箻蛟谌?/span>

維空間的環(huán)境中凸顯出它的局部或細(xì)部，以表現(xiàn)橋梁總體藝術(shù)造型與具有個性的結(jié)構(gòu)相結(jié)合。對橋梁的燈塔、橋墩等宜進(jìn)行泛光照明，以達(dá)到有效的藝術(shù)效果。索塔泛光照明則應(yīng)自下而上亮度逐漸減小且呈平穩(wěn)過渡，變化過程中無明顯亮（或暗）斑。橋墩泛光照明應(yīng)具有一定的均勻度，最小亮度（或明度）值與最大平均亮度（或明度）值之比大于0.4。對橋梁的局部進(jìn)行勾勒照明或重點照明，對梁體、護(hù)欄和纜索宜進(jìn)行泛光照明和輪廓勾勒照明而對雕塑或有特色構(gòu)筑物宜進(jìn)行重點照明。

     5）功能照明與景觀照明的多種照明效果不致造成相互干擾，光或泛光、亂影或衍射等負(fù)面效應(yīng)。橋梁的景觀照明應(yīng)確保在任何方向?qū)Ω鞣N交通運載工具的駕駛?cè)藛T都不早曾有害眩光，也不對各種信號燈的識別造成干擾。照明設(shè)施和照明管線盡可能隱蔽，不能影響橋梁白天的景觀；燈具造型應(yīng)新穎。照明高效均勻，安裝維護(hù)方便。

     6）橋梁照明設(shè)計還應(yīng)遵循節(jié)能的原則并考慮降低照明費用，包括初始投資和運行費用兩部分。同時在設(shè)計時還應(yīng)充分考慮維護(hù)、維修、清洗、替換等全方位的管理因素。

3.2  橋梁景觀照明設(shè)計要點

     雖然橋梁基本照明對夜間橋梁景觀能起到一定作用，但橋梁夜景照明與基本照明卻有著本質(zhì)的區(qū)別。橋梁夜景照明是照明科學(xué)與橋梁建筑藝術(shù)的有機(jī)結(jié)合。它拓展了橋梁的景觀表現(xiàn)，全天候展示橋梁的美學(xué)特征，同時其對于表現(xiàn)城市夜間景觀的空間層次與景深，承擔(dān)著重要作用。因此，設(shè)計時應(yīng)著力表現(xiàn)其自身的特點，以點、線、面的表現(xiàn)方式，展示橋梁的個性美和本質(zhì)美。設(shè)計中體現(xiàn)照明與自然環(huán)境、人文環(huán)境的協(xié)調(diào)，突出重點，兼顧全面，充分利用人工光的揚仰、隱現(xiàn)、虛實、動靜的表現(xiàn)特征。控制投光角度和范圍，以建立光的構(gòu)圖、秩序、節(jié)奏，渲染空間的變化效果，改善空間的比例，增加空間的層次，注重局部照明與整體照明環(huán)境的配合，選擇橋梁要素為照明表現(xiàn)對象；表現(xiàn)立體感；強(qiáng)調(diào)色彩表現(xiàn)。同時，還要著重注意不影響橋下船舶航行，保證船舶航行安全。（1）防止燈光向江面照射。（2）橋腹照明很容易產(chǎn)生眩光，即使使用最小光束角的投光燈。因此需嚴(yán)格控制燈具的眩光。(3)橋墩的照明在保證橋體照明的完整性的同時，也要兼顧橋底通航的需要，通常的手法是泛光照明，控制好燈光強(qiáng)度，不能影響橋柱燈等交通型號標(biāo)志；特別注意有多個橋孔的橋墩照明時，要突出通航橋孔的橋柱航標(biāo)燈。（4）不能使用閃爍燈光，避免與航標(biāo)信號產(chǎn)生混淆。（5）航標(biāo)燈采用同步單閃燈，不僅增加了航標(biāo)維護(hù)的科技含量，更使夜間視覺效果人性化，過往船舶更易識別行道，增加了航道和橋梁的安全性，同時也給城市江段增添了一道美麗的風(fēng)景線。

4          結(jié)語

橋梁景觀照明是橋梁美學(xué)的重要組成部分，特別是城市橋梁的建設(shè)，對城市的規(guī)劃和

發(fā)展起著不可估量的作用，其中橋梁夜間景觀照明作為提升城市形象的靚點是不可忽視的。同時對大型橋梁設(shè)置合理的夜間照明還能增加橋區(qū)行船的安全性，減少水上交通事故，降低船撞橋的風(fēng)險，因此對橋梁景觀照明進(jìn)行設(shè)計時，加大對提高船舶航行安全和降低船撞橋風(fēng)險的考慮是十分必要的。

    目前，我國橋梁景觀照明正處于發(fā)展階段，還有待于多科學(xué)領(lǐng)域的廣泛合作和研究，以達(dá)到更美觀。更安全的目的。

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